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發電機銷售公司認為柴油發電機組中冷器由一板殼和一板內芯構成，中冷器殼作為柴油發電機組進氣歧管的一部分，內芯用管子制成，發動機冷卻液在其中循環。空氣在進入柴油發電機組焚燒室以前，流過芯子而遭到冷卻。如此，因為運用了發動機增壓器用做冷卻空氣，很好地操控了柴油發電機組的進氣溫度(冷卻)，從而改進了柴油發電機組的焚燒狀況。

中冷器是加壓發動機一個重要零件。發電機銷售公司表示中冷器的作用就是使通過增壓器的空氣首先進入冷卻進程，保持進入氣缸焚燒的增壓空氣保持穩定的溫度與壓力。其大都裝置在水箱散熱器前邊，外型與結構也與水箱有不少共同點。

柴油發電機組中涼氣作為冷卻加壓空氣，下降加壓后的進氣氣溫。加壓空氣在柴油發電機組中冷器中的溫降一般為25~60℃。發電機銷售公司表示一方面能夠進步充氣密度，另一方面還可下降進氣終了的汽缸溫度和整個循環的平均溫度。發電用增壓柴油機一般采用“水冷式中冷器”。在裝置空氣壓縮機和中冷器后，柴油發電機組的光滑油路和冷卻水路也依據根本情況作相應的改變，以適應增壓和中冷的需求。